קטנועים: תכונות, סוגים, בחירה ותפעול

קטנועים הם בין אמצעי התחבורה הפופולריים ביותר. הם קלים לשימוש, אתה יכול לבלות איתם זמן פנוי נהדר, ללכת לספורט. מגוון המכשירים הללו הוא עצום – כל צרכן יכול לבחור לעצמו את הדגם האידיאלי העונה על כל דרישותיו ורצונותיו. במאמר זה נסתכל מקרוב על כל התכונות של קטנועים ונגלה כיצד לבחור אותם בצורה נכונה.

יצירת דגם הקטנוע הראשון החל משנת 1761... הרכב הקל הזה הומצא בגרמניה על ידי מייקל קאסלר. ישנה גרסה נוספת של המראה של המכשיר הזה, לפיה ממציא הקטנוע היה קארל פון דרז. צ'ארלס המציא צורת תחבורה זו בשנת 1817, ובשנת 1820 שינה את העיצוב על ידי הפיכת הגלגל בחלק הקדמי לניתן להיגוי. סוגים כאלה של מכשירים זכו לפופולריות עצומה ולשימוש נרחב בצרפת ובאנגליה.

בשנת 1819, הממציא מאנגליה דניס ג'ונסון רשם פטנט על דגם משופר של הקטנוע, שפותח שנתיים קודם לכן על ידי קארל דרז. המסגרת החדשה הייתה עשויה מעץ, בדיוק כמו הגלגלים. במקום צמיגים היו חישוקי מתכת. המוצר לא תוכנן עם בלם כלל. גם המזלג הקדמי היה עשוי מברזל, כמו כל האלמנטים עליהם היה ממוקם המושב עם משענת היד. קוטר הגלגלים היה 76.2 ס"מ (39 אינץ').

משקלו של קטנוע כזה היה כ-30 ק"ג. שיטת התנועה עליו הייתה דומה במובנים רבים לדרך ההפעלה של אופני שיווי משקל מודרניים לילדים – נדרשו לדחוק מהכביש בשתי הרגליים בתורו.

בשנים 1839-1840, נפח סקוטי בשם קירקפטריק מקמילן המשיך לשפר את עיצוב הקטנוע של פון דרייס. הוא סיפק למוצר דוושות, ארכובה וידית המחוברת לגלגל האחורי. עם תחילת המאה ה-20, העולם ראה המצאה חדשה - קטנוע המצויד במנוע. בשנת 1915 החלה החברה האמריקאית Autoped Company of America לייצר את דגמי הקטנועים הראשונים המצוידים במנוע נמוך של 155 סמ"ק עם שסתומים בנפח של 1.5 ליטר. עם. למכשיר היו גלגלים קטנים, הגה מתקפל.

במהלך שנות קיומו, הקטנוע עבר המון שינויים ושיפורים. הרבה השתנה הן בעיצובו והן ברכיב הפונקציונלי. דגמים חדשים של כלי רכב סבירים אלה הופיעו ללא הרף. בברית המועצות, התחבורה המדוברת הייתה קשורה לפריט לילדים, אולם בשנת 1937 פורסם מאמר בכתב עת מדעי ידוע המתאר כיצד המהנדס סרגיי סטניסלבוביץ' לונדובסקי פיתח קטנוע למבוגרים.

באותם ימים, חידוש כזה הפך למשהו יוצא דופן באמת. הקלנועית ה"מבוגרת" הייתה מסוגלת לשנע את המשתמש 50 מ' מתנועה דוחה בודדת של הרגל. ניתן היה לספק למבנה עומס של 30 ק"ג. הקטנוע היה מדגם ילדים שונה "אורליק" עם במה מונמכת. גלגלים בעיצוב "מבוגר" הוצמדו באמצעות אגוזי מנוף מיוחדים, ניתן היה להסירם בקלות. למוצרים נוספו מתלה עשוי משלדת אופניים.

בשנות ה-80 של המאה הקודמת, הקטנועים הסובייטיים הפסיקו להיות פופולריים - הם הוחלפו באופניים מיובאים, שבאותה תקופה נראו כמו נס אמיתי של טכנולוגיה. בשנות ה-90 החלו להופיע בשוק קטנועים אטרקטיביים למראה לילדים, המאופיינים בניידות וקלילות. עם הזמן, קטגוריות הכביש, הספורט והמירוץ של מכשירים החלו להיות מסופקות. היום מגוון הקטנועים מדהים. יש הרבה יצרנים מוכרים בשוק המייצרים דגמי קטנועים באיכות גבוהה בשינויים שונים.

הקטנוע יכול להיחשב בבטחה כמשהו שבין אופניים לסקייטבורד. מבנה הרכב מורכב ממספר אלמנטים בסיסיים.

• מִסגֶרֶת. הבסיס התומך עשוי מפלדה, סגסוגת אלומיניום או מגנזיום. חלקים רבים ניתנים לקיפול, קל לאחסון ונשיאה.
• לוח סאונד. מוט רגלי רוכב.
• הגה. זה יכול להיות מוסדר או לא מוסדר. זה עשוי בצורת T או "אופניים". ישנם מקרים בהם ההגה עשוי בצורה של ג'ויסטיק.
• גלגלים. המוצרים כוללים 2 גלגלים. עם זאת, ניתן יהיה למצוא מוצרים במבצע שבהם יש 3 או 4 גלגלים.
• בולמי זעזועים... הם לא מותקנים בכל הדגמים, אבל אם מזלג ההשעיה קיים במבנה, הנסיעה תהיה נוחה ונוחה, שכן זעזועים ורעידות יתרככו.
• מערכת בלמים... לרכב יש בלם רגל. הכנף האחורית אחראית על הפונקציונליות שלה. האחרון עשוי מתכת או פלסטיק, עם בלוק מתכת מחובר. בלחיצה, הבלם מפעיל לחץ על הגלגל, ומפחית את מהירות הנסיעה. ישנן דוגמאות בהן מתבצעת בלימה עקב פעולת הידית על חלק ההיגוי. הוא מתחבר לרפידת הבלם על הגלגלים הן מלפנים והן מאחור. קטנועים עם בלמי דיסק זמינים.בחולצות מותקנות מערכות בלמים לאופניים.
• מנגנון קיפול... בזכותו המכשיר נוח ו"גמיש" בהובלה. סוג נפוץ של מנגנון קיפול, בו יש לקפל את מתלה ההגה יחד עם הגלגל הקדמי. פחות נפוצות הן אפשרויות בהן ניתן לקפל רק את מתלה ההגה.

עקרון הפעולה של קטנועים כמעט ולא השתנה במהלך ההיסטוריה של מאתיים השנים שלהם. כדי לנוע בסוג זה של הובלה, אתה רק צריך לדחוף את הקרקע עם הרגל, לשלוט בתנועת המבנה עם הגה פשוט. יוצאי הדופן היחידים הם קורקינטים חשמליים מודרניים, המצוידים במנוע ובכיסא נוח. דגמי קטנועים מודרניים מאופיינים לא רק בעיצוב מחושב היטב, אלא גם במידותיהם הקטנות. מכשירים עירוניים הם קומפקטיים.

כל סוגי הקטנועים מחולקים למספר סוגים, שונים בפונקציונליות ובעיצוב.

דגמים נפוצים יותר מאחרים. קטנועים דו-גלגליים עירוניים מצוידים לרוב במערכת בלימת זעזועים איכותית, והגלגלים שלהם נבדלים בקוטר של 150-250 מ"מ. בטכניקה זו ניתן לנהוג בצורה חלקה על פני סדקים ובורות בכביש האספלט. לקטנועים דו-גלגליים יתרונות רבים:

• כאשר נוסעים ברחבי העיר, הם מתגלים כנוחים;
• מצויד במנגנון קיפול נוח;
• שונים במשקל צנוע;
• להאיץ היטב, בעל קוטר גלגל אופטימלי;
• אפשר יהיה להרים דגם מפואר במחיר דמוקרטי.

החסרונות של מכשירים דו-גלגליים עירוניים הם כדלקמן:

• זקוק לטיפול מתמיד;
• לא מתאימים לטריקים.

כך נקראים קטנועי אופניים. מדובר במכשירי שטח החולקים רבים מהמאפיינים של אופניים קונבנציונליים. ישנם גלגלים בגודל מלא בקוטר של 29 אינץ'. דגמי חולצות טריקו נבדלים על ידי אוברקלוקינג טוב. המהירות הנצברת נשמרת טוב יותר ויותר, אך הרוכב צריך להתאמץ רבות כדי לשלוט בהן. לחולצות טי יש את היתרונות הבאים:

• מאופיין במהירות טובה וחופשה טובה;
• עם עיצוב מקצועי כזה, אפשר להתגבר על מכשולים שונים;
• יש מספר רב של חלקי אופניים - אין בעיות בהחלפה;
• את החולצה ניתן להתאים לעצמך בקלות;
• בלם יד טוב;
• יש מזלג קדמי בולם זעזועים.

אבל יש גם חסרונות:

• ממדים גדולים;
• עומס מורגש היטב על הרגליים.

קיקבורד לא רחוק מסקייטבורד. יש להם סיפון מקוצר ורחב. יש 3 גלגלים. הזוג הראשי ממוקם בחזית. פתרון זה מאפשר לפנות לטכניקות רכיבה אחרות על ידי הטיית הסיפון ואילץ את המוצר להסתובב (בדיוק כמו בסקייטבורד). זה מקל על ידי החלפת ההגה הסטנדרטי דמוי T בג'ויסטיק. המכשירים מאופיינים ביתרונות הבאים:

• הם עמידים;
• מודלים מהירים, יכולים לפתח מהירות טובה;
• להתברר ללא טרחה בהובלה ובנשיאה;
• נשלט על ידי גלגל ההגה והרגליים;
• יש בלם רגל על ​​הגלגל האחורי.

חולשות הן:

• רדיוס סיבוב מוגבר;
• לא המחיר המשתלם ביותר.

אין לבלבל בין קטנועים אלו לבין אופני טריקים. המכשירים מצוידים ב-3 גלגלים, אך ההבדל העיקרי שלהם מ-Kickboards הוא נוכחותם של 2 חפיסות קצרות. במקרים מסוימים, תומכי הפלטפורמה עשויים בצורה של מוט רוחבי. מקרים כאלה נקראים קורקינטים אינרציאליים, מכיוון שניתן לרכוב עליהם ללא מגע עם הכביש. בתצורה הבסיסית הדגמים מצוידים ב-2 ברקס רגל. לצורך שליטה נוחה, מכשירים מצוידים לרוב במערכות בלמים ידניים. טריקים מאופיינים ביתרונות הבאים:

• אינדיקטורים גבוהים של יציבות;
• עיצוב יפה;
• אין צורך לבצע בלי סוף תנועות דוחה מהכביש;
• אפשר לבצע טריקים;
• טיפול טוב;
• עומס על שרירי הגוף והרגליים.

יש חולשות:

• דרישות למצב ריצוף האספלט;
• קשה לשמור על איזון בהתחלה.

קטנועי ספורט עם מסגרת מחוזקת לא ניתנת להפרדה שאינה ניתנת לכיוון. ישנם גלגלים קטנים (מ-100 עד 125 מ"מ). אבל זה לא אומר שמכשירי פעלולים נעים במהירות נמוכה - על המסלול הם מדגימים את עצמם כדגמים טובים ומהירים, שכן יש להם מיסבים ברמת הדיוק והמעמד הגבוהים ביותר. פריטי טריקים יכולים להיראות קצת ילדותיים, אבל הם יכולים להתמודד עם עומסים משמעותיים ללא בעיות. קטנועים מפורסמים בתכונות הבאות:

• מאפייני חוזק;
• כּוֹשֵׁר תִמרוּן;
• האצה קלה בקטעים קצרים;
• שליטה נוחה.

החסרונות הם:

• לא מתאים לנסיעות בכביש;
• לא ניתן לכוונן את גובה ההגה;
• התוכן הפונקציונלי חלש, והמחיר גבוה.

זהו סוג של מכשיר ספורט המתאים לנהיגת שטח אקסטרים. המוצרים מצוידים בגלגלים מתנפחים רחבים עם מצלמה, דריכה רצינית. ישנה מסגרת בעלת חוזק גבוה, אך לא ניתן לכוונן את גלגל ההגה. למכשירים היתרונות הבאים:

• בנייה חזקה, חוזק גבוה;
• יכולת חוצה ארץ גבוהה;
• היכולת לבצע טריקים;
• סט טוב של מהירות;
• טיפול קל.

שקול את החסרונות:

• אתה צריך לעשות הרבה מאמץ כדי לרכוב;
• קטנועי עפר הם יקרים.

כדי לענות על שאלה זו, יש להשוות מכשירים ולהבין באילו פרמטרים הם עדיפים או נחותים אחד מהשני.

• רוב הקטנועים הם יותר קומפקטיים וקלים יותר לאחסון מאשר אופניים. זה יכול להיות בעייתי לאחסן את האחרון בדירות קטנות, כמו גם להעביר אותם במטרו, במיוחד אם הבסיס שלהם אינו מתקפל.
• קל יותר לנהוג בקטנועים מאשר באופניים. הם יותר ניתנים לתמרון ו"צייתנים", אלמנטריים במאסטרינג.
• האופניים מצליחים להתגבר על מרחקים מרשימים יותר. העיצוב שלהם כולל מושב שלא לכל הקטנועים יש.
• ברכיבה על קטנוע לרוב הרוכב צריך ליצור קשר עם פני הכביש, אך ברכיבה על אופניים אין בכך צורך, מה שמשמח במיוחד במזג אוויר גשום ובוצי.
• אין צורך להחנות את הקטנוע ברחוב, בניגוד לרוב האופניים.
• חלק הארי של קטנועים קל יותר מאופניים.
• קטנועים לרוב זולים יותר מאופניים.

בהתחשב בכל ההבדלים המפורטים בין המכשירים הנבחנים, אתה יכול להחליט בעצמך מה עדיף: אופניים או קטנוע. אם תרצו לנסוע מרחקים ארוכים, לרכוב למרחקים ארוכים בנוחות, אז אופניים יהיו הטובים ביותר, כי יש להם מושב, תא מטען ודוושות לשליטה – לא תצטרכו לדחוף מהקרקע עם הרגליים. אם אתה צריך מכשיר קומפקטי, קל משקל וניתן לתמרון לנסיעה לעבודה או סתם לפנאי, אז אולי גם קטנוע.

שקול את ההשפעה החיובית של נהיגה על אמצעי התחבורה הנחשב:

• בזמן רכיבה על קטנוע מתחזקים כלי הדם והלב האנושי - זוהי מניעה מצוינת של דיסטוניה וגטטיבית-וסקולרית;
• עבודת הריאות מעוררת, מניעת דליות, מצב בריאות הגברים מוגבר, נמנע כאבים בצוואר ובגב התחתון;
• הקטנוע יאפשר לך לשמור על הגזרה שלך בצורה ובטון;
• רכיבה על קטנוע משפיעה לטובה על העיניים - תוך כדי תנועה על המכשיר יש להסתכל למרחק בזה אחר זה, תוך התמקדות בנקודות קרובות - זהו אימון טוב לעיניים;
• תשומת הלב מתפתחת היטב;
• בעונה הקרה, רכיבה על קטנוע מחזקת את מערכת החיסון האנושית.

בואו נסתכל על טופ קטן של מיטב המותגים המייצרים קטנועים איכותיים.

• דומינטור. את הדירוג פותחת חברה אמריקאית ידועה המייצרת קטנועי פעלולים איכותיים. המכשירים אמינים וחסונים, אך זולים וזמינים במבחר גדול. קטנועים מיוצרים הן למתחילים והן למקצוענים.

• דואלטרון. קטנועי Dualtron הם המצאה של קונצרן Minimotors הקוריאני. המוצרים הם חשמליים, פופולריים בקרב ילדים ומבוגרים כאחד. הם נבדלים על ידי מרווח קרקע גבוה, מספר מצבי נהיגה, מתלים דו-כיווניים.

• משחקיות. הקטנועים של החברה מיוצרים בסין. פופולריים הם דגמי טריק המוצגים בצבעים שונים. המכשירים זולים, אבל הם מורכבים מחלקים איכותיים.

• פאקי. קטנועים גרמניים של מותג זה פופולריים מאוד ברוסיה. הם אמינים, בטוחים, פונקציונליים ויפים. המכשירים מגובים באחריות רשמית. דגמי ילדים ונוער מוצעים במבצע.

• היפה. מותג קטנועים, חלקי קטנוע וחלקים. היצרן מתמחה בייצור מוצרים במחירים נוחים לרוכבים מתחילים. איכות המוצרים גבוהה, והמחיר סביר. הקו כולל גם קטנועים מקצועיים למתקדמים.

• X-Match... מדובר במותג ספורט המייצר מוצרים רבים, כולל קטנועים זולים עם שלדת אלומיניום. ההיצע כולל בעיקר דגמים עירוניים עם עומס של עד 100 ק"ג. הצבעים של המוצרים שונים.

• שעת העומס. יצרנית המייצרת קטנועים דו-גלגליים ותלת-גלגליים באיכות גבוהה במגוון עצום.

• מובי קידס. המותג מציע דגמי קטנועים קלאסיים אמינים.

• לְהַגבִּיל. יצרנית סינית גדולה המייצרת מכשירים בעלות נמוכה למתחילים.

• Xootr. חברה המייצרת קטנועים נפלאים עם בלמים קדמיים, עיצוב מרהיב והתאמת ההגה.

• תְגוּבָה. החברה מייצרת קטנועים צבעוניים בעלי יציבות גבוהה ופלטפורמות שונות. המוצרים זולים ומוצגים במבחר גדול.

• רוסס. המותג מציע קטנועים אמינים וחסונים עם גלגלי פוליאוריטן רכים, בולמי זעזועים המפחיתים רעידות ומנגנוני קיפול.

• ג'ק הוט. מדובר בקורקינטים חשמליים אטרקטיביים ואמינים. הם יכולים להיות יקרים, אבל הם יחזיקו מעמד זמן רב ויהיה קל לתפעול.

• זילמר. מותג אמין המייצר קטנועים העומדים בכל הנורמות והתקנים. גם פריטים תקציביים וגם פריטים יקרים יותר עם פונקציונליות מוגברת יוצאים למכירה.

בחירת הקלנועית צריכה להיעשות בהתאם למטרות הצרכן:

• אם אתם מתכננים לנהוג בעבודה או לרכוב בפארק בסופי שבוע, עדיף לקחת גרסה עירונית דו-גלגלית עם מנגנון קיפול;
• לפעילויות ספורט מן המניין על מסלולים מיוחדים או במגרשי BMX, כדאי לקחת דגם פעלולים עם גלגלים קטנים ומסבים איכותיים;
• לטיולים רחוקים מהעיר כדאי לקנות אופני כדורגל או קטנוע עפר חזק;
• אם נבחר מוצר לילד, אז אפשרות יציבה כמו קיקבורד או טרידר תהיה הפתרון הטוב ביותר; רצוי לבחור דגמים המתכווננים לגובה.

בקניית קטנוע יש לזכור שתמיד קיים סיכון ליפול ממנו. זה חשוב במיוחד אם אתה קונה דגם לילדים. יש לרכוש את כל ציוד המיגון (מגני ברכיים, קסדה, מגיני מרפקים). יש צורך גם ליפול נכון. רצוי לברר מראש את טכניקת הנפילה (גם למבוגרים וגם לילדים). אם משתמשים בדגם עם גלגלים גדולים, כדאי ליפול על הברכיים, מוגן על ידי מגני ברכיים.

קטנועים אינם מסווגים ככלי רכב, בדיוק כמו אופניים. קטנועים מצייתים לאותם כללים כמו הולכי רגל. כל הדרישות מפורטות בפרק 4 לתקנות התעבורה בדרכים. הנה כמה קטעים.

• בעיקרון, תנועה בקלנועית צריכה להתבצע על המדרכה. במקרים מסוימים, אתה יכול לנסוע על הכביש.
• אם אין שביל רגלי, אפשר לרכוב על הקטנוע בצד הדרך. כאשר רוכב כאן מפריע להולכי רגל אחרים, הוא יכול לנסוע בשולי הכביש.
• אם אין מדרכה או שביל הולכי רגל, מותר לנסוע בכביש האופניים או בשולי הכביש. במקרה השני, אתה צריך לנוע בכיוון התנועה של אמצעי תחבורה אחרים.
• במקומות בהם התנועה מוסדרת, על הרוכב להיות מודרך באמצעות רמזים או רמזורים.
• במעבר הולכי רגל לא מוסדר, אדם רכוב על קטנוע יכול לנסוע על הכביש, להעריך את המרחק לחפצים שמתקרבים. אסור ליצור הפרעות למשתמשי דרך אחרים, לעורר מצבים מסוכנים (לדוגמה, לצאת בגלל רכב שעצר).

קל מאוד ללמוד כיצד לרכוב נכון על קטנוע. נסיעה פשוטה על דגם עירוני צריכה להתנהל כך.

• תנוחת המוצא היא כדלקמן: עמידה ישרה על המבנה, נשען מעט קדימה, יש להניח את הרגל התומכת על הסיפון, ולהעביר את המובילה לכביש.
• עכשיו אתה יכול להתחיל לזוז. שמירה על רגל אחת על המוט, השנייה צריכה לדחוף מהקרקע. בזמן הרכיבה, עליך לשמור על שיווי משקל, להעביר את המשקל מהרגל המובילה לזו התומכת ובחזרה.

בלימה מתרחשת כך.

• רגל הריצה יורדת למטה, מקננת לקרקע. רלוונטי במהירות נמוכה.
• משתמשים בבלמי יד או רגל.

צרכנים משאירים ביקורות שונות על קטנועים. הנה מה שמשמח את הבעלים במכשירים כאלה:

• מחירים נוחים;
• קל;
• נוכחות של מנגנוני קיפול;
• נוכחות של מוני קילומטראז' בדגמים מסוימים;
• נוכחות של בלמים באיכות גבוהה;
• נסיעה נוחה ושקטה;
• קלות ניהול;
• יכולת תמרון של רוב הדגמים;
• נוכחותם של בולמי זעזועים טובים.

אבל הקונים גם שמו לב לכמה מהחסרונות של מכשירים כאלה, כולל הנקודות הבאות:

• בנייה דקיקה של כמה דגמים;
• נוכחות של כידון לא הכי נוח, קטן (פחות מ-50 ס"מ);
• קטנועים זקוקים לרוב לתיקון ידני;
• בדגמים חשמליים, אנשים רבים אינם מרוצים מנפח הסוללה;
• דגמים מהירים נחשבים על ידי הקונים למהירים מדי ולא הבטוחים ביותר;
• מבלימה חדה, יש בלאי מהיר של הגלגלים.

כיצד לבחור קטנוע, ראה את הסרטון הבא.