האופניים הטובים ביותר לעיר: דירוג ומבחר

כיום, השימוש באופניים במקום בתחבורה ציבורית הופך במהירות לטרנד מוביל בערים. לא קשה להבין אנשים שבוחרים בדרך הנסיעה הזו: הם שומרים על עצמם בכושר, לא סובלים בתחבורה ציבורית צפופה, לא נתקעים בפקקים - במילה אחת, הם נעים מהר מספיק ובקפדנות בכיוון שבו הם צריך, ואפילו בחינם.

אם אתם רוצים שהתחבורה האישית שלכם תהיה נוחה בתנאים עירוניים ותחזיק מעמד כמה שיותר זמן, כדאי שתדעו לבחור אותה נכון.

אופני עיר הם לא סוג של הפשטה, אלא מונח רשמי לחלוטין שיכול לשמש כהתנגדות, למשל, לאופני הרים. סט מאפייני התחבורה לעיר נראה אידיאלי - מדובר באביזר קל, מהיר, נוח, קומפקטי (במשקל של עד 10 ק"ג). מבחינה ויזואלית, לא קשה לזהות אופניים עירוניים - קודם כל, הם מובחנים בתנוחת ישיבה גבוהה עם גב ישר - הרוכב יושב עליהם באותו אופן כמו על כיסא. מושב גבוה נוח מנקודת המבט שבזכות זה ניתן לנהוג לאט, בנוחות להסתכל על החלונות ולהעריך את המצב באופן כללי.

בישיבה זקופה הרוכב אינו מעייף כלל את ידיו, אך העומס על עמוד השדרה עם האגן גדל. כדי לנטרל השפעה זו, לפחות חלקית, יצרנים מציידים את המבנה קפיצים בולמי זעזועים נוספים.

נקודה מהותית נוספת היא היעדר סרגל מסגרת עליון ככזה, או התאמה נמוכה יחסית שלו. בסביבה עירונית, טיול יכול להיות מורכב ממספר רב של קטעים של כמה מאות מטרים, ובמצב כזה, הנוחות של העלייה והירידה, הניתנת על ידי מיקום זה של הבר העליון, מוערכת מאוד. בנוסף, בדרך כלל כבישים עירוניים מתאפיינים במשטח ישר ללא פרטי תבליט בולטים, כך שאין עומסי זעזועים על המסגרת, מה שאומר שאין ממש צורך במוט העליון המחזק.

השלישי, שגם הוא מורגש בבירור, הוא הגנה בכל הצמתים העיקריים. השרשרת מוגנת בבטנה מיוחדת, בדיוק אותו הדבר מגן על הגלגלים. מבחוץ, פתרון כזה אולי נראה כמו גחמה של מעצב, אבל למעשה, הפתרון הוא פרקטי בלבד – האופניים חייבים להיות מוכנים כל הזמן לנסיעות ספונטניות ולא מתוכננות, כי מנגנוני הלבישה מוגנים בצורה מהימנה מכל נזק בלתי צפוי. אופני העיר לא נכשלים, אתה לא צריך לטפל בהם - פשוט ישבת ונסעת.

בנוסף ניתן להוסיף אביזרים נוספים כמו איתות, פנסים ואפילו איתותים לתנועה נוחה בתנאי תנועה כבדים.

בהתחשב בכך שבתנאים עירוניים יש צורך לעתים קרובות לעצור באותם רמזורים, וכדי למנוע תאונות, אופני עיר מודרניים רבים עומדים למעשה על שלושה גלגלים, למרות ששני האחוריים אינם מרוחקים במיוחד כך שתחבורה יכולה לחמוק לתוך הפער הצר ביותר.

בעת רכישת כל מוצר, משתמשים חסרי ניסיון רבים מעדיפים לא להתעמק בתכונות המאפיינים, אלא פשוט לסמוך על המותג של היצרן. באופן עקרוני זה הגיוני, כי אין דרך אחרת להעריך את העמידות והאמינות מראש. למרות זאת, כל דירוג יהיה סובייקטיבי מדי, אז אנחנו פשוט נסתכל על המותגים הפופולריים, מבלי לחלק פרסים או להתעקש שכל הטובים ביותר נמצאים בהכרח בשדה הראייה שלנו.

• מרידה... טייוואן מזוהה בדרך כלל עם אלקטרוניקה טובה, אבל המדינה טובה גם באופניים. המותג טוב לפחות בזכות הזיהוי שלו, שנגרם מהמגוון הרחב - יש דגמי כביש, והליכה, ואותם עירוניים. גם טווח המחירים מגוון - מאופניים זולים יחסית, אך ברמה הגונה ועד פלח אמצע מחיר הגון.

• הרגיש. המותג האמריקאי מדורג בין המובילים מבחינת ייצור ציוד אופניים - החברה שלטה בייצור אופניים איכותיים שאינם נמוכים מקטגוריית המחיר הממוצע, מוצריה מוכרים בכל העולם. חלק גדול מהשם של המותג מגיע מהדגמים הספורטיביים, אבל גם אופני העיר מדהימים.

• פישר. גרמניה פשוט לא יודעת לייצר שום מוצר בצורה גרועה, ולכן האופניים הגרמניים ידועים הרבה מעבר לגבולותיה באיכות הגבוהה ביותר ובאמינות מרשימה. יחידה כזו היא לא מאוד זולה, אבל היא לא תאכזב אותך.

• שוין. מותג האופניים האמריקאי קיים כבר למעלה מ-120 שנה, וזה כבר אינדיקטור למקצועיות אם החברה נשארה על פני המים כל הזמן הזה.

לפעמים הצרכנים אינם מוכנים לבחור באופן עצמאי ויהיו אסירי תודה אם יציעו להם בחירה בין מספר דגמי מוצרים פופולריים. כמו במצב המותג לעיל, אנחנו לא מתיימרים להזכיר את כל דגמי האופניים הנהדרים - דעתו של כל רוכב אופניים עשויה להיות שונה משלנו. מאותה סיבה לא חילקנו מקומות בדירוג אלא פשוט בחרנו כמה דגמים טריים מבוקשים.

• קדימה ולנסיה 1.0. אולי הפתרון האופטימלי בין הזולים שבהם.בניגוד לאיזה שם אנגלי-ספרדי, זה אפילו לא נציג של סין, אלא של רוסיה. כדי לקנות, לסמוך על 9,000 רובל, עם זאת, עבור אנשים בגובה גבוה או לפחות ממוצע, זה לא יעבוד.

• נשות פרברי שווין... דוגמה טובה לאופני נשים מסוגננות ברעיונות עיצוב וינטג'. לאניני טעם, שם מותג אחד יהיה מוזיקה אמיתית באוזניים, כי מרילין מונרו ואנג'לינה ג'ולי לא היססו לרכוב על מוצרי החברה.

• Giant Roam 0 דיסק. מומחים רבים רואים בהובלה הטייוואנית של דגם זה אחת הטובות ביותר מבחינת ציוד טכני. באופן עקרוני, לא מדובר באופניים עירוניים אלא באופניים היברידיים מן המניין, מה שאומר שתוכלו לרכוב עליהם מחוץ לגבולות העיר – הם יעמדו במבחנים רבים ושונים. המחיר נושך (כ -75 אלף רובל), אבל החיסרון היחיד הוא לא העלות, אלא חוסר הבחירה בצבע המסגרת.

• Merida Crossway 100. אפשרות אידיאלית למי שמחפש משהו באמצע - הוא מבין שהם לא יכולים לחסוך הרבה בהובלה אישית, הם רוצים לקנות ציוד הגון ויחד עם זאת לא רואים צורך לשלם יותר מדי עבור שם המותג המקודם .

• רכבת שולץ קראבי. עוד אופניים, שבשמו לעולם לא תנחשו שהם ביתיים. הדבר הטוב הוא שהוא מתקפל לגודל קומפקטי תוך 20 שניות בלבד, אך מפתיעה במקצת היא הרשלנות שאפשרה ליצרן לסרב להתאים את גובה הכידון.

• חניכיים 2200. ליחידה מתוצרת רוסיה יש פחת מינימלי, ולכן היא אינה מתאימה לתנאי שטח ותשא לא יותר מ-70 ק"ג. למרות החסרונות לכאורה, ישנם גם יתרונות, למשל, תוכנית קיפול פשוטה ועלות של 7,000 רובל. בונוס נוסף הוא שפע הצבעים הצבעוניים לכל טעם.

כל המותגים והחולצות הללו הם דעתם של הרוב, אבל כשאתה מבין את המאפיינים של אופניים, אתה יכול לבחור את הדגם המושלם עבור עצמך, מבלי להתמקד בנקודת ההמון. הקריטריון הראשון שצריך להסתכל עליו הוא המסגרת. העיצוב ללא הצינור העליון נקרא נשי, כי קל במיוחד לשבת עליו גם בחצאית, אבל היום יותר סביר לבחור בו לפי ההיגיון שההתאמה לא מסובכת גם בבגדי חורף.

איפה למען קשיחות מספקת, היצרנים צריכים משקל כבד של צינור בודד - עד כדי כך שהמסגרת ה"זכרית" הטרפזית עם שני צינורות תהיה אפילו קלה יותר.

שימו לב לחומר המסגרת. האלומיניום נחשב למופת מבחינת השילוב בין מחיר ואיכות.... אופניים אלה קלים, אך עמידים ועמידים בפני קורוזיה. גם מסגרת הפלדה מתפקדת היטב, אבל עדיין נחות מאלומיניום, אבל שייך לקטגוריית הפתרונות התקציביים. פחמן כחומר העיקרי טוב לקלילות המדהימה שלו., אבל למצוא מסגרת קרבון זולה פשוט לא יעבוד, ואופניים כאלה לא מתאימים לפארק - הם לא מאוד אמינים ומפחדים מעומסים כבדים.

ישנם שני סוגים של ריפוד: קשיח וזנב קשה. האפשרות הראשונה טובה לכבישים עירוניים שטוחים, היא הפתרון הטוב ביותר להבהרת הרכב, והיעדר קפיצים נוספים משפיע לטובה על העלות. אם המסלול הטיפוסי כולל כבישים רוסים מגעילים, יהיה נכון למבוגר לקחת זנב קשה וכבד יותר - מזלג המתלה המובנה יצטרך לעבור טיפול תקופתי, אבל הוא יחסוך את הנקודה החמישית מזעזועים פתאומיים.

חשוב מאוד לבחור את סוג הישיבה המתאים. לחלק זה אולי נראה מנוגד לאינטואיציה, אבל מושבים רכים הם אופציה לנסיעות קצרות, ולנסיעות ארוכות יש צורך במושבים קשים, ולא להיפך. בנהיגה ממושכת, מושב רך מעורר צביטה של ​​כלי הדם וחוסר תחושה של הישבן. קוטרי גלגלים מומלצים בדרך כלל ב-26-28 אינץ'. קוטר גדול מאפשר להתגבר על הגבהות קטנות ללא הרבה מאמץ ואי נוחות, בעוד שגלגלים גדולים מדי משפיעים לרעה על משקל הרכב והקומפקטיות שלו.

אם אין הפרש גובה משמעותי בעיר, אין צורך בתיבת הילוכים – אפשר להסתדר עם אופניים חד-מהירות, שיהיו פשוטים יותר, קלים יותר וזולים יותר. עם שפע של עליות ומורדות העברת הילוכים תתגלה כמתאימה מאוד, והתשלום המופרז הקטן ישתלם לחלוטין.

בעיר חשוב להיות מסוגל לא רק לנהוג מהר, אלא גם לבלום בחדות. בלמי תוף מאפשרים לך לעצור כשאתה מדווש בכיוון ההפוך, אבל בלימה זו יכולה להיות מתוחה מדי, ואם גם השרשרת נפלה, אתה יכול להיות בטוח שהבלם שלך לא עובד עכשיו. מהסיבה הזו יש ביקוש רב לבלמי חישוק, שהשליטה בהם מובאת אל ההגה בצורה של מנוף.

בלחיצה על הידית דוחסים את חישוק הגלגל, והוא מאט בגלל כוח החיכוך. - זה גם יעיל וגם די קל לתיקון. שימו לב כי בלימת חישוקים יעילה במיוחד כאשר יש בלמים בשני הגלגלים, אם יש רק אחד על אחד, זה יהיה האחורי.

למידע כיצד לבחור את האופניים המושלמים לעיר, ראו את הסרטון הבא.