האופניים הכי יוצאי דופן בעולם

אופניים הם תכונה ספורטיבית שאין לה תחליף ורכב מועדף על אנשים רבים. הרכיבה עליו מאפשרת לא רק להגיע במהירות למקום הרצוי ללא פקקים, אלא גם ליהנות, לשמור על עצמך במצב פיזי ורגשי מצוין.

חשבתם פעם על העובדה שהאופניים שכולנו רגילים אליהם ורואים בחלונות ראווה, במסלולי אופניים ובכבישים רחוקים מכל המבחר שקיים בפועל? בנוסף לדגמים הידועים של תצורות מוכרות, יש דגימות אחרות, מעניינות מאוד ויוצאות דופן. נדבר עליהם במאמר שלנו.

כן, זה לא סוד לאף אחד שיש הרבה אנשים מעניינים וחכמים בעולם שלנו, שהמוח שלהם עובד אחרת משל אחרים. ה"קוליבינים" הללו הם שעומדים במקורות יצירת האופניים, שהרשימו את העולם כולו במקוריותם ובשונה מאחיהם האחרים.

בואו נדבר על האופניים הכי מדהימים ויוצאי דופן. אז, בהיסטוריה, המצאות כאלה הפכו המפורסמות ביותר.

יצירת האופניים הללו הושפעה רבות מתעשיית האופנועים. מבחינה ויזואלית, הוא דומה מאוד לאופנוע צ'ופר, אך יש לו יתרונות רבים על פני אחיו:

• אין צורך לתדלק אותו;
• אתה לא צריך רישיון לנהוג;
• תחבורה ידידותית לסביבה ובטוחה עבור העולם הסובב;
• אין צורך לקבל ולשלם עבור ביטוח.

רכב כזה מאופיין ב בסיס גלגלים ארוך, גלגלים רחבים ועמידה נמוכה. קוצץ האופניים הוא מאוד מסוגנן ונוח, כיום, בעלי מלאכה רבים יוצרים עיצוב כזה בעצמם, רק באמצעות שרטוטים ודיאגרמות הזמינים לציבור באינטרנט.

קודם כל, אני רוצה לציין שמחומר כזה התחבורה הדו-גלגלית הראשונה בעולם נעשתה מאז ומתמיד. כיום רכב מעץ הוא מותרות גדול שעולה הרבה כסף.

כדי לייצר אופניים מסוג זה, אתה צריך עץ עמיד ואיכותי, למשל, במבוק. למרבה הצער, רוכבי אופניים ממעטים לקנות דגמים כאלה, לא באמת סומכים על מבנה העץ, חושבים שהוא קצר מועד.

אופני העץ הפופולריים והמוכרים ביותר הם דגמים אלו.

• אופניים ארבק. הוא הוגה ופותח בצרפת. עץ אפר לבן שימש לייצור שלדת האופניים, קרבון שימש לגלגלים, אך השרשרת והפדלים היו עשויים מתכת.

• דוושת קדימה עשוי כמעט כולו מבמבוק - חומר שנקרא קשה ועמיד יותר מאלומיניום. גם גלגלי אופניים עשויים מעץ. כמובן, ישנם גם חלקי מתכת: דוושות, שרשרת, מפרקי מסגרת.

זו תחבורה מדהימה - זה אופניים וקטנוע בו זמנית. המצאה גאונית כזו שייכת לצרפתי פיליפ סטארק. היתרון הגדול שלו הוא שבגלל עיצובה יוצא הדופן, הרכיבה כוללת לחלוטין את כל קבוצות השרירים, מה שמשפיע לטובה על מצבו הפיזי של הרוכב. פונקציית התאמת גובה המושב זמינה גם היא, המאפשרת לרכוב על האופניים לגברים, נשים ובני נוער.

התחבורה הזו מגיעה מהעתיד. כשמסתכלים על זה, אתה יכול לראות סוג של חללית. האופניים מתאפיינים ב:

• עיצוב עיצוב אופנתי ומודרני;
• חומרים באיכות גבוהה;
• צינורות אור, שנוכחותם מספקת אפקט קורן.

אם לעתים קרובות ניתן לראות מודלים כאלה כסימביוזה של עגלת תינוק ואופניים, אז עבור מבוגרים מוצרים כאלה הם נדירים. הם נוחים כי במקרה זה, הרוכב יכול לנסוע בגשם או בשמש הקופחת.

זהו עיצוב יציב למדי מסוג סגור. יש לו שלושה גלגלים ומונית, כמו נהג מכונית, שבזכותו הנסיעה הופכת אפילו יותר נוחה ובטוחה.

העיצוב של הרכב דומה למסוק, אך מזכיר חזותית אופניים רגילים המצוידים במדחף. האופניים יכולים אפילו להתרומם כמה מטרים לאוויר ויכולים לתמרן.

הרעיון ליצור כלי תחבורה כה יוצא דופן ולכאורה לא נוח במיוחד שייך לאדם סיני שהחליט להפתיע את העולם עם ההמצאה שלו. אבל, מסיבות ברורות, זה לא מבוקש בקרב חובבי רכיבה על "סוס ברזל", שכן זה יכול להיקרא רך ונוח בקושי רב.

הפטנט על ההמצאה שייך לפרגה טווייט ההולנדי. עיצוב זה הוא הכלאה של תלת אופן וסירת מפרש. אך למרות זאת, ההמצאה התבררה כמוצלחת ומבוקשת עד כדי כך שהיא נרשמה כרכב שיכול להיות שותף מלא בתנועת הכבישים.

זה בהחלט עיצוב שאין דומה לו. זהו האופניים וההליכון ההיברידיים הראשונים והיחידים בעולם, אידיאליים למי שמחפש להיות בריא. אופני הליכון הם אופניים חשמליים המצוידים במנוע חשמלי. המצאה כזו ניתן לרכוש אך ורק מהיצרן. הוא לא מופעל על ידי דיווש: מנוע חשמלי עובר לאורך המסילה ומתחיל לפעול, מה שמניע את הרכב.

וזו לא מעוף של פנטזיה - נס כזה באמת קיים. הנסיעה על הדגם הראשון שכזה לא הייתה נוחה במיוחד, אבל עם הזמן, הממציאים סיימו זאת והצליחו להבטיח שהנסיעה תהיה נוחה ורכה.

האופניים מצוידים בכנפיים המעורבות ישירות בתהליך הרכיבה. הוא מופעל על ידי דיווש, והנוכחות של כנפיים עוזרת לפתח מהירות גבוהה תוך שימוש בהשפעת הרוח.

כפי שאתה יכול לראות, הודות למחשבה האנושית ולחשיבה הנדסית, נוצרו אופניים יוצאי דופן רבים ושונים. חלקם מיוצרים בעותק בודד ונמצאים בבתים של ממציאים שלהם, או במוזיאונים. ויש גם עותקים כאלה שמיוצרים בייצור המוני ונמכר, הם משתמשי דרך.

אתה יכול לצפות בסרטון סקירת 10 האופניים הכי יוצאי דופן למטה.